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發布時間:2017/07/14 11:02:57 點擊:
不記得從什么時候開始,國內的共享單車一夜之間“忽如一夜春風來,千樹萬樹梨花開”,它們的出現雖然為我們解決了“出行最后一公里”的問題,但伴隨著其井噴式增長,也隨之出現了各種不文明現象,譬如橫七豎八地任性停放,人行道被占用。。。
還有故意放在樓道上的,停在人行道占領盲道的,甚至也有掛在樹上的,停在花叢中的,總之各種不文明的使用方法給人們的生活也帶來了一些麻煩,真的讓人挺頭疼的。
如何解決自行車亂停亂放問題呢?除了政府和單車公司的引導,在設計方面,外國人是這么治理自行車亂停亂放問題的!早在2013年,日本就推出了由Giken設計的地下自行車停車塔。一個車庫可以停放204輛自行車??臻g利用細致到令人難以想象。
停車塔外觀簡潔,極其節省空間,日本地少人多,果然在利用空間方面是真的很厲害啊,這些看似墩子似的誰能想到里面還有那么大的空間呢?
運作效率也非常高,只要輕輕刷一下卡,13秒內就可以停車/取車。
工作原理也非常簡單,只需在自行車上安裝一個感應器。
系統自動運轉停放,非常方便。
講真,當小編第一次看到這種操作時著實被震驚到了,不得不感嘆一句:人的大腦真的很聰明!
如果你覺得這樣的停車場過于“變態”,只有日本人才能想出來,那么再來看看其他國家的吧。Biketower也是一個自動化自行車停車系統,占地只有30平方米,位于德國梅肯博伊倫火車站外,可存放112輛自行車,且利用太陽能作為動力能源。
美國華盛頓的自行車停車場,外表看起來像個貝殼式小型建筑,然而內部卻大有乾坤。
雙層架,共有140個自行車車位。
外國人除了設計各種各樣的自行車停車系統,還在公共設施上下工夫,把自行車架玩出了花樣。
橫向空間不夠了,就往縱向發展。
除了密集型的自行車架分布,還有比較零散的,專治那些想隨便停車的人,這個很適合我國“國情”啊~
既是綠植,也是自行車架。。。
怎么樣,看玩這些神一般的共享單車“治理”方案是不是覺得很神奇呢?當然,這些共享設施再好,我們中國照搬過來之后也要人們遵守才行啊,要不然再好的設計都是白搭,你說呢?
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